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最后的渔民:25年出海游仅涨价7成

最后的渔民:25年出海游仅涨价7成

珠江八大出海口之一的横门出海口,位于伶仃洋畔,以渔港著称。

20多年前,横门渔港对面围垦地有个海上庄园,海上庄园有个叫王松的北方汉子经营,曾请来2.42米的亚洲第一巨人张俊才走秀。后来王松远走南非经营生意,据说被枪杀。

因为海的诱惑,我一次次坐船到海上庄园闲逛。最记得孩子满月那天,一家人给了孩子一个终身难忘的满月礼,从横门渔港坐船出海到海上庄园。

单位同事曾租下一条旅游船,从横门渔港出海半日游,吹着海风看船主拖网捕鱼,迎着晚霞品尝海上的收获。

后来,一场台风将海上庄园摧毁,不曾复原。

横门渔港有些日子不曾去了,知道渔民正在转产转业,因为这些年来近海渔业资源逐渐枯竭,出海收获越来越少,渔民需要靠政府补贴度日。去年7月的一次转产转业,政府出资收购渔船渔具,230多艘船减到40多艘,其中,出海旅游船从19艘减少到9艘。几百名渔民与大海惜别,剩下的100多人成为最后的渔民。

他们都是船民的后代,上世纪六七十年代从小榄、民众、黄圃等地迁至横门。

离开了海上作业,那些50岁以上的渔民,转产转业之前,大多只做过一份工作,离开了渔船,就业却遇到了困难,他们习惯了自由自在的海上生活,有些人还是文盲,一时适应不了单位刻板的工作安排,只能以杂工、临工度日。

最后的渔民,把对海洋和渔船的不舍写在职业抉择里,上演老人与海的故事。

我想走近这个群体,听他们的海洋情结。

519是个周六,到横门社区调查,受访的村支部挂职副书记梁慕荧说起自己的父母就是渔民,25年前推出横门出海游时,就与亲戚合股买了出海旅游船,加盟公司,后来接手整条船,至今父母还开着自己的休闲旅游船,经常载客出海。

我试着问她,家里的休闲旅游船生意怎样?

她说出海游很多年没有升价。25年前推出出海游时,一条船出海一次的收费是1100元,去年才涨到1850元并延续至今。算起来,25年只上涨了68%

在脑海里飞快地将当年物价与目前物价做了比较,不免感慨,以价格论,横门出海游也许是最具良心的行业,背后是一代渔民最后的坚守。

梁慕荧给笔者算了一笔账,父母的旅游船,一年中只有8月至11月是旺季,单靠出海收费几乎不挣钱,只能靠柴油补贴挣点钱。此外,父母的船每年被珠江水利委租用,用于水文测量和取水样,一年能有几万元收入。总的算下来,这艘船一年能有10万元左右纯利。

旧的旅游船落伍了,吸引不了客人。去年,旅游公司更新旅游船,她的父母筹集100多万元更新旅游船,能够领取40多万元补贴,自家实际要拿出八九十万元。这样的投资,对渔民家庭是一场考验。

忽然想起5年前政府帮助渔民转产转业,给予每位渔民6万元补贴,半数以上家庭利用这笔钱建起了新房。问她家建了新房没有,她摇摇头,说家里的房子还是1997年改建的。意味着他们家的房子21年了,与她家的旅游船年龄相近。也许,她家的钱都投到了旅游船上。

眼下正是为期三个月的南海伏季休渔期,渔船不能出海捕捞,正是出海游淡季,也是她的父母最难熬的时间。

问她休渔期有客人吗?毕竟,不能下网的时节,没有了捕捞的收获,客人出海游的兴趣将大减。

她说休渔期偶尔也有客人出海,客人不在乎捕鱼收获,只是要出海观光,钓钓鱼。

我提出到码头看看,看看她家那条船。

转进码头,她家的船歇在水面上,远远看去,船舱里桌面上摆着洗净切好的蔬菜鱼肉,她的弟弟带着孩子在驾驶舱玩耍,她脸上露出欣喜的神色,当天有客人跟她家船出海。

我们登上她家的船,坐在岸边椅子上休息的梁慕荧父亲梁荣生走过来。眼前的他,皮肤黝黑,穿一件灰色耐克短袖衫,戴一副近视眼镜,看上去文质彬彬。

他告诉我们,当天是一家公司员工出海,准备12点左右出发,人数相对较多,要求多准备点菜,这一趟收费2000元。如果客人自己买菜,就只收1300元。

聊起他做旅游船20多年了,经常风里来雨里去,问他是否有厌倦感。

他说习惯了出海,感觉比其他工作好一点,年纪大了也不想改行。

聊天时,梁荣生的儿子带着孩子在边上忙着,梁荣生说,儿子这几个月跟着自己在船上。

我转头问他的儿子,准备接班经营旅游船吗?小伙子笑笑说,以前在渔政部门做合同工,没有公务员身份,一年只有几万块钱工资,不如做旅游船悠闲,就放弃了原来的工作。

看得出来,小伙子做好了接班的打算,将接过父辈的营生,成为新生代渔民。

2018-05-24

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